Google Maps上の英国燃料価格：Fuel Finderのデータで検証
英国7都市で、UK Fuel FinderのファイルをGoogleマップのデータと照合しました。価格の3分の2では報告の遅延を判別できず、1つの給油所に2〜4件のマップリスティングがあることも少なくありません。
2026年10月8日から、Googleマップに英国の燃料価格が表示されるようになりました。価格の出どころはFuel Finderです。これは、すべての給油所に価格変更を30分以内に報告するよう義務づける政府の制度です。私たちは2026年10月26日のシンガポール時間10:19に公式ファイルをダウンロードし、英国7都市でのEveryInfraのマップ検索結果と照合しました。公開ファイルからは、30分ルールが機能しているかを確認できません。無鉛ガソリン価格7,927件のうち5,250件（66.2%）で、変更時刻と報告時刻が秒単位まで一致しています。
2つ目の結果は、給油所の同一性に関するものです。7都市では、マップ検索結果276件が公式の給油所201か所と一致しました。そのうち48か所はそれぞれ2〜4件のマップリスティングを持ち、この48か所が一致したリスティング257件のうち104件（40.5%）を占めていました。マップのリスティングを数える価格アプリは、給油所の数を多く数えすぎてしまいます。対照としてスペインの3都市でも同じテストを行ったところ、複数のリスティングを持つ給油所は3か所だけでした。
この記事でいう「照合」は、次の作業だけを指します。各マップリスティング（Googleのplace_id）を、郵便番号と距離をもとに公式の給油所1か所（Fuel Finderのnode_id）と対応づけます。そのうえで、各価格がどれだけ古いか、どのリスティングがガソリンスタンドではないか、どの給油所が複数のマップ上のIDを持つかを確認します。問いは実務的なものです。マップのデータ、公式ファイル、またはその両方をもとに、燃料価格のプロダクトを構築できるでしょうか。
10月8日に変わったこと、変わらなかったこと
Fuel Finderは、法定文書であるThe Motor Fuel Price (Open Data) Regulations 2025（SI 2025/1356）に基づいています。根拠法はData (Use and Access) Act 2025です。中心となる義務を定めているのは規則9(2)です。事業者は新しい価格をデータ運営者に「変更が生じた時点から始まる30分の期間が終わる前に」提供しなければなりません（規則9）。
データの公開方法を定めているのは規則13です。運営者は常時APIを稼働させ、さらに1日2回「フラットファイル」を公開しなければなりません（規則13）。
事業者が価格を報告してから5分以内に、APIに反映されなければなりません。事業者向けの政府ガイダンスでは、この義務の開始日を2026年2月2日としています（事業者向けガイダンス）。罰則の上限を定めているのは規則19です。競争・市場庁（CMA）は、事業者にグループ売上高の最大1%の罰金を科すことができます。日ごとの罰金は日次売上高の5%に達することもあります（規則19）。
2026年10月8日、政府はGoogleマップで「ほぼリアルタイム」の価格が表示されるようになったと発表しました（GOV.UKのプレスリリース）。同じリリースによると、Fuel Finderは英国で販売される道路用燃料全体の99%をカバーしています。また、車を持つ世帯は価格を比較すれば年間約£40を節約できるとしています。同日のGoogleの投稿では、マップまたはWazeで「petrol」や「fuel」と検索するよう案内しています（Googleブログ）。開発者向けには、Places APIにすでにfuelOptionsフィールドがあり、燃料の種類ごとに価格とupdateTimeが含まれています（Places API (New)リファレンス）。
燃料価格データに関するCMAの旧ページはすでに廃止されていますが、現在もオンラインで閲覧できます。このページには、このデータを使って開発する人にとって重要な点が2つ書かれています。1つ目は「CMAはデータを検証しません」という点です。2つ目は、ドライバーは購入前に給油所で価格を確認しなければならないという点です（CMAのページ）。同じページには、CMAが2026年5月1日から執行措置を優先的に進め始めたとも書かれています。
公表された主張は、それぞれ別のテストで検証する必要があります。下の表で主張ごとに分けました。続く5つのセクションで、各行を実データで検証します。
| 主張 | 公開データでわかること | そこから推論できないこと |
|---|---|---|
| 「30分以内に報告」（規則9） | CSVの各価格には変更時刻と報告時刻がある | 価格の3分の2は両方の値が同じため、遅延は不明（テスト1） |
| 「販売燃料の99%をカバー」（10月8日の発表） | これは販売量ベースの数値。8月時点でCMAは、給油所の「約97%」が登録済みとしていた | 給油所の価格の99%が最新であるという意味ではない |
| 「ほぼリアルタイム」 | APIは5分以内に更新されなければならず、CSVは1日2回更新される | 地図にどの価格を表示するかはGoogleが決める（テスト2） |
| 「年間約£40の節約」 | 同じ都市内の価格差はCSVから直接わかる（テスト4） | £40は、価格を比較し、より安い給油所まで行けるドライバーを想定した政府の推計 |
| 「給油所を検索すると価格がわかる」 | 地図上の各掲載情報は公式リストと照合できる（テスト3） | 1つの給油所に複数の掲載情報があることが多く、どの掲載情報に価格が表示されるかはデータからわからない |
先に決めておいた合格ライン
照合ステップを実行する前に、4つの合格ラインを決めました。各しきい値は、私たち自身のデータ以外の情報源に基づいています。情報源は、30分ルール、CMAの「直近1週間」に関する記述、Googleの「高い信頼度」に関する記述です。4つ目は、価格プロダクトで通常求められる1対1の対応です。これらは、照合結果が出る前のシンガポール時間10:44に記録しました。
| テスト | 合格ライン | 算出根拠 | 結果 |
|---|---|---|---|
| 1. 公開ファイルで30分ルールを確認できる | 直近7日間の変更のうち、80%以上で変更時刻が報告時刻と異なる | 規則第9条 | 不合格：異なるのは31.8%のみ |
| 2. 価格が最近更新されている | 無鉛ガソリン価格の80%以上が直近7日間に変更されている | CMA（8月18日）：大半の給油所で「直近1週間以内に価格更新が記録された」 | 不合格：40.7%。ただし、CMAが測定しているのは別の事象（テスト2） |
| 3. 地図上の掲載情報と給油所が1対1で対応する | 照合できた掲載情報の90%以上が、掲載情報が1件だけの給油所に対応する | 価格プロダクトの基本要件 | 不合格：英国59.5%、スペイン95.9% |
| 4. 地図検索で市中心部の公式登録給油所を網羅できる | 5km圏内の公式登録給油所の90%以上が結果に表示される | 同上 | 不合格：7都市全体で82.2%（169か所中139か所）。シェフィールドは2ページ目まで取得すると100%に達し、50件表示の1ページに収まるインヴァネスとトゥルーロも100%。ベルファストは75%、クロイドンは65%（理由はテスト3を参照） |
最初に定めた合格ラインに照らすと、4つのテストはすべて不合格でした。だからといってFuel Finderが役に立たないわけではありません。公式ファイルと地図の間には照合の工程が挟まっていることがわかります。本記事の残りでは、その工程について説明します。
テスト1：公開ファイルで30分ルールを確認できるか
10月26日10:19（シンガポール時間）に、Fuel Finderの開発者ポータル（ダウンロードページ）から最新のCSVをダウンロードしました。政府のガイダンスによると、このファイルは1日2回更新されます。取得したファイルには8,147件のレコードがあり、給油所ごとに1件、各node_idは一意です。ファイル内の最新の報告は英国時間10月25日16:00:02で、1日2回の更新スケジュールと一致します。
独立したコピーを使って、ファイルに欠けがないことを確認しました。fuelpricetodayというサイトが、このフィードの履歴を保存しています（fuelpricetodayのデータページ、Zenodoのレコード、2026年10月23日、OGL v3.0）。同サイトの10月23日時点の給油所リストにある8,143件のnode_idは、すべて私たちのファイルにも含まれていました。
燃料価格にはそれぞれ2つのタイムスタンプがあります。1つ目はprice_change_effective_timestampで、事業者が報告する価格変更の時刻です。2つ目はprice_submission_timestampで、報告がシステムに届いた時刻です。この2つの差が報告の遅延です。遅延が30分を超えると規則第9条に違反します。
無鉛ガソリン（E10）の全7,927件の価格について、この引き算を行いました。結果は5つのグループに分かれます。5,250件では、2つの時刻が秒単位まで一致しています。
2,068件は遅延が5分以内、468件は5〜30分でした。40件は30分を超え、そのうち8件は1日を超えています。101件は変更時刻が報告時刻より後になっており、事業者が将来の価格を報告したことになります。
最大のグループは、測定できないグループです。2つの時刻が秒単位まで一致する場合、事業者はおそらく変更時刻を別途入力しておらず、システムが報告時刻をそのまま使っています。その場合、09:00に価格を変更して11:00に報告した給油所でも、遅延はゼロと表示されます。したがって「遅れた価格は40件、わずか0.5%」は「99.5%が期限内」という意味にはなりません。
遅延を読み取れるのは2,576件（2,068 + 468 + 40）だけです。この2,576件のうち1.6%が遅延しています。残りの5,250件は死角です。直近の変更に絞っても結果は同じです。過去7日間に変更された無鉛ガソリンの価格3,230件のうち、68.2%はタイムスタンプが同一で、30分を超える遅延があるのは3件だけでした。
規制当局自身の発表も、この死角と符合します。CMAは2026年8月18日の最新情報で、4月に猶予期間が終了して以降、事業者に1,166通の書簡を送ったと述べました。また、53か所について、主に登録に関する是正通知を出しました。そのうえで、データ運営者であるVE3は「価格報告義務の違反が疑われる事案を、まだ1件もCMAに付託していない」と付け加えています（CMAのプレスリリース、2026年8月の報告書ページ）。
価格比較会社から見ると、この問題には別の側面があります。PetrolPricesはBBCに対し、9月にディーゼルの価格更新が遅れている給油所を約200か所見つけたと語りました（BBC、2026年10月7日）。What Car?は同社の書面による声明を引用しています。それによると、同社は現在も公式データに独自のリアルタイム価格を加えています（What Car?、2026年10月8日）。
この2つの見方は矛盾しません。報告の遅れを見つけるには、同じ時点の店頭価格と報告価格を比較する必要があります。公開ファイルのタイムスタンプは、ほとんどが事業者由来です。私たちのファイルで証明できるのは、1つの限られた事実だけです。事業者が変更時刻を別途入力した3分の1の価格では、報告の遅れはまれだということです。
この結果には3つの限界があります。1つ目に、私たちが見たのは1時点のスナップショットだけです。ファイルには各価格の最新の変更しか残らないため、それ以前の報告遅延は見えません。
第2に、変更時刻が未来になっている101件の価格は、必ずしも誤りではありません。規則は事前の報告を禁じておらず、スペインの制度では事前の報告が義務付けられています（比較のセクションを参照）。ただし、この101件は計画的な事前報告には見えません。どの件も変更時刻が報告時刻から60分以内で、差の中央値は12秒です。56件は、ブランドのフィールドがESSOの給油所のものです。事業者のシステムと中央システムの間にある数秒から数分の時計のずれが、より可能性の高い理由です。これを確かめるには、同じ給油所で複数回の変更を含むAPIデータが必要です。第3に、CSVとAPIは別々のチャネルです。APIのほうが多くのデータを含む可能性がありますが、今回のテストではAPIの認証情報を申請していません。
テスト2：価格情報はどのくらい古いのか、また、どの価格が地図から消えるのか
10月24日、Redditのr/AskBritsで、あるユーザーがGoogleマップで燃料価格が表示されなくなったのかと質問しました（Redditのスレッド）。スレッドには21件のコメントが付きました。あるユーザーは、近所の給油所15か所のうち価格が表示されたのは2か所だけだったと書きました。別のユーザーは、価格を頻繁に変える給油所には今も価格が表示されるが、何週間も価格が変わらない給油所には表示されないと書きました。
2つ目のコメントには根拠があります。GoogleマップとWazeのプロダクトパートナーシップ担当ディレクターは、BBCに対し、Googleが独自にデータを確認すると語りました。「正しい価格だと高い確信がある場合にのみ、価格を表示します」と彼女は述べています（BBC、2026年10月7日）。私たちは、誤った価格への苦情がないかSNSの投稿も確認しました。サンプルが少ないため、あくまで手がかりにすぎません。シンガポール時間10月26日10:31にtwitter/search（X検索API）を呼び出し、「google maps」にpetrol、diesel、fuelのいずれか、さらにwrong、different、accurate、cheaperのいずれかを組み合わせて、10月8日以降の投稿を検索しました。デフォルトの人気順で18件の投稿が返され、費用は$0.000556でした。同じ1分のうちに、reddit/search（Reddit検索API）で「google maps fuel prices」を検索すると、$0.000556で10件の投稿が返されました。Xの18件のうち、誤った価格の可能性に触れていたのは2件だけで、どちらも同じ仮定に基づくジョークを引用していました。それ以外の大半は、風刺的な投稿のシェアや政治的なコメントでした。Redditの10件のうち、実際の利用について書かれていたのは上記の10月24日のスレッドだけで、その内容も誤った価格ではなく、価格が表示されないことについてでした。人気順に並んだ28件の投稿からは、価格が正確かどうかはわかりません。誤った価格の実例は、政府のエラー報告サービスに報告されますが、そのデータは公開されていません。
Googleは「高い確信」の定義を公表しておらず、私たちもそのルールを推測しません。私たちが測定できるのは、公式ファイル内の各価格の古さです。ここでは「現在」を、ファイル内の最新の報告時刻である英国時間10月25日16:00:02とします。これはファイルをダウンロードした時刻（英国時間10月26日02:19）の約10時間前です。こうすることで、結果はダウンロードした時刻に左右されず、ファイルだけで決まります。
無鉛ガソリンの価格7,927件のうち、直近1日以内に変更されたのは213件（2.7%）でした。1〜7日前に変更されたものが3,017件（38.1%）、7〜14日前が1,841件（23.2%）、14〜30日前が1,848件（23.3%）です。残りの1,008件（12.7%）は、30日を超えて変更されていませんでした。最も古い価格は2026年2月8日から変わっておらず、90日を超える価格は28件ありました。
ダウンロード時刻を基準に測ると、各区分は少しずつ「古い」側に寄りますが、結論は変わりません。
| 無鉛ガソリン価格の経過日数 | ファイル内の最新報告時刻基準（10月25日16:00） | ダウンロード時刻基準（10月26日02:19） |
|---|---|---|
| 1日以内 | 213 (2.7%) | 175 (2.2%) |
| 1〜7日 | 3,017 (38.1%) | 3,041 (38.4%) |
| 7〜14日 | 1,841 (23.2%) | 1,852 (23.4%) |
| 14〜30日 | 1,848 (23.3%) | 1,825 (23.0%) |
| 30日超 | 1,008 (12.7%) | 1,034 (13.0%) |
| スーパーマーケット系グループ、30日超 | 2.9% | 3.2% |
| その他のスタンド、30日超 | 14.4% | 14.8% |
レポートには、どの基準時刻を使っているかを明記する必要があります。明記しないと、同じファイルを使っても人によって「1日以内」の件数が変わってしまいます。
スタンドの種類による差ははっきりしています。ブランドフィールドがTesco、Sainsbury's、Morrisonsのいずれかである1,172か所のスタンドを、スーパーマーケット系グループとしてまとめました。このグループでは、無鉛ガソリン価格のうち経過日数が14日を超えるものは21.8%、30日を超えるものはわずか2.9%でした。価格は7〜14日（47.5%）に集中しており、週単位の価格サイクルがあるように見えます。その他の6,755か所のスタンドでは、14日を超える価格が38.5%、30日を超える価格が14.4%でした。
この分類には1つ限界があります。Asdaのスタンドの多くは、ブランドフィールドに店舗名（「ASDA」＋地名）や、ESSOなど提携先の燃料ブランドを記載しています。これらはスーパーマーケット系グループに含めていません。そのため、このスーパーマーケット系グループは対象を狭めに定義したものです。
スーパーマーケットのブランド間にも差があります。Sainsbury'sでは、無鉛ガソリン価格316件のうち14日を超えるものはわずか0.3%で、経過日数の中央値は7.4日でした。価格がほぼ毎週動いていることになります。Morrisons（340か所）は19.1%で中央値8.2日でした。Tesco（516か所）は36.8%で中央値11.1日と、スーパーマーケット以外のスタンドに近い水準です。つまり「スーパーマーケットの価格は新しい」という見方は、主にSainsbury'sとMorrisonsに支えられています。通常の軽油（B7S）も同じ傾向を示しており、価格情報は全体としてさらに古いものでした。軽油価格8,044件のうち、直近7日以内に変更されたのは27.2%だけでした。14日を超える価格は、スーパーマーケット系グループで25.4%、その他のスタンドで42.1%です。30日を超える価格では、それぞれ5.1%と16.3%でした。
価格の経過日数がGoogleの信頼性判定の一部になっているなら、独立系や地方のスタンドの価格は地図から消えやすくなります。これは、スーパーマーケットでは価格が表示され、地方の小規模なスタンドでは表示されないというRedditの報告と一致します。また、「小規模な店舗や地方の店舗は価格を変更する頻度が低い傾向にある」というCMA自身の指摘とも一致します（CMAのプレスリリース）。ただし、一致は証明ではありません。Googleの画面でどのスタンドに価格が表示されているかは確認できず、Googleはいつでもルールを変更できます。
これらの数値は、テスト2が不合格になった理由も説明しています。CMAは「圧倒的多数の給油所が、この一週間以内に価格更新を記録している」と述べていました。一方、私たちの調査では、無鉛ガソリン価格の40.7%が過去7日間に変更されていました。両者が測っているのは別の事象です。CMAは同じ価格の再確認も含め、あらゆる更新を数えています。CSVに残るのは最後に価格が変わった時刻だけで、再確認は何の痕跡も残しません。
そのため、40.7%という数値をCMAへの反論に使うことはできません。言えるのは、公開ファイルからは古い価格が確認済みなのか放置されたのかを判別できない、ということです。fuelpricetodayの平均値は、30日を超えて変わっていない価格を除外しています。「長期間更新がないのは、そのスタンドが報告を停止したことを示唆する」ためです。同サイトのドキュメントも、このルールによって価格が変わっていないだけのスタンドが一部除外されることを認めています（fuelpricetodayのデータページ）。
構成国別の差は、スタンドの種類による差より小さくなっています。公式の国フィールドは使えないため（メタデータのセクションを参照）、fuelpricetodayが郵便番号から導き出した構成国を使いました。イングランドでは、6,242か所のスタンドで無鉛ガソリン価格の35.9%が14日を超えていました。スコットランドは820か所で36.5%、ウェールズは489か所で41.4%でした。北アイルランドは592か所で32.6%でした。
30日を超える価格では、ウェールズ（19.8%）と北アイルランド（17.7%）がイングランド（11.8%）を上回っています。北アイルランドは価格自体も低く、無鉛ガソリン価格の中央値は1リットルあたり165.9pで、イングランドの173.9pを下回っています。
| 構成国（郵便番号から判定） | スタンド数 | 14日を超える無鉛ガソリン価格 | 30日超 | 無鉛ガソリン価格の中央値（p/リットル） |
|---|---|---|---|---|
| イングランド | 6,242 | 35.9% | 11.8% | 173.9 |
| スコットランド | 820 | 36.5% | 12.5% | 173.9 |
| ウェールズ | 489 | 41.4% | 19.8% | 172.9 |
| 北アイルランド | 592 | 32.6% | 17.7% | 165.9 |
テスト3：地図上では1か所、公式リストでは何か所？
10月26日10:24（シンガポール時間）に、google_maps_reviews/search（Google Maps Reviews Search API）を呼び出しました。キーワードは「petrol station」、場所はSheffield、国はgbです。この呼び出しは50件を返し、コストは$0.001389でした。10:25（シンガポール時間）に2ページ目をリクエストすると、422 async_requiredエラーが返りました。60件を超えるページには非同期モードが必要なためです。エラーには、課金されていないことが示されていました。
シンガポール時間10:26に、同じリクエストを非同期モードで送信しました。ジョブは約30秒で完了し、さらに23件の結果が得られました。続いてシンガポール時間10:25から10:52にかけて、インヴァネス、ベルファスト、カーディフ、グラスゴー、トルーロ、ロンドン南部のクロイドンを検索しました。7都市の結果は合計276件でした。
最初に分かったのは、検索結果に燃料価格が含まれていないことです。フィールドはカタログのresponse_fieldsと一致しており、名前、カテゴリ、住所、郵便番号、座標、電話番号、Webサイト、評価、レビュー数です。カタログにはpriceフィールドがありますが、これは店舗の価格帯を表すもので、276件の結果のどれにも含まれていませんでした。つまり、Googleが画面上に表示している価格は、このプレイスデータには含まれていません。燃料価格を扱うプロダクトでは、価格は引き続きFuel Finderから取得する必要があります。地図データから分かるのは、どのスタンドなのか、どこにあるのか、利用者がどう評価しているかです。
2つ目のステップは照合です。ルールはシンプルです。地図上のリスティングは、公式リストの給油所との距離が150メートル以内であれば一致とみなします。郵便番号が完全に一致し、距離が400メートル以内の場合も一致とみなします。
276件のリスティングのうち257件が公式リストの201か所の給油所と一致し、照合距離の中央値は各都市で11〜17メートルでした。一致しなかった19件の大半はガソリンスタンドではなく、マクドナルド、駐車場、長距離バスターミナル、いくつかの店舗でした。カテゴリフィールドで見ると、276件中38件（13.8%）はガソリンスタンドのカテゴリに属していません。
問題は1対多の対応です。一致した201か所の給油所のうち、48か所には地図リスティングがそれぞれ2〜4件ありました。この48か所に対応するリスティングは104件で、一致したリスティングの40.5%に当たります。
その理由は生データからわかります。シェフィールドのPenistone RoadにあるJetのスタンドには、地図上に4件のリスティングがあります。「Penistone Service Station」「JET」と、燃料用と店舗用の2件の「Spar」です。4つの地点の間隔は15メートル未満です。
Bramall Laneのbpのスタンドには、Spar店舗のリスティングと「BP - Car Wash」のリスティングもあります。ベルファストでは、公式記録の名称は「Spar Malone Road」で、ブランドはBPです。地図上では「bp」と「SPAR Malone Road」の2件のリスティングになっています。燃料ブランド、店舗ブランド、運営会社（MFG、EG、Rontecなど）には、それぞれ別個の地図リスティングがあります。公式リストでは、スタンド1か所につき記録は1件です。
| 都市 | 地図検索結果 | 一致 | 公式リストのスタンド | リスティングが2件以上のスタンド | 該当スタンドのリスティング数 | 該当なし |
|---|---|---|---|---|---|---|
| シェフィールド | 73 | 66 | 46 | 15 | 35 | 7 |
| インヴァネス | 15 | 14 | 10 | 4 | 8 | 1 |
| ベルファスト | 50 | 47 | 40 | 7 | 14 | 3 |
| カーディフ | 49 | 43 | 32 | 10 | 21 | 6 |
| グラスゴー | 50 | 50 | 45 | 5 | 10 | 0 |
| トルーロ | 8 | 8 | 7 | 1 | 2 | 0 |
| クロイドン | 31 | 29 | 21 | 6 | 14 | 2 |
| マドリード | 50 | 47 | 47 | 0 | 0 | 3 |
| バルセロナ | 50 | 49 | 49 | 0 | 0 | 1 |
| セビリア | 50 | 50 | 47 | 3 | 6 | 0 |
これが地図データ全般に見られる特徴ではないことを確かめるため、シンガポール時間10:34〜10:55にスペインで同じテストを行いました。対象はマドリード、セビリア、バルセロナです。公式リストには、スペインの省庁が提供する給油所価格API（MITECO API）からシンガポール時間10:29に取得したデータを使用しました。このAPIには11,380か所のスタンドが掲載されています。
スペインの3都市では150件の結果が得られました。このうち146件が公式スタンド143か所と一致しました。複数のリスティングがあったのはセビリアの3か所のみで、該当するリスティングは合計6件、一致したリスティングの4.1%です。そのうち1組は、郵便番号だけが一致し、距離は284メートルあったため、別々の2か所のスタンドである可能性があります。
英国とスペインでは、この割合に約10倍の差があります。英国のガソリンスタンドの構造が原因ではないか、というのが私たちの仮説です。多くのスタンドには、燃料ブランド、店舗ブランド、運営会社があります。店舗や洗車場には、それぞれ独自の地図リスティングがあることがよくあります。ただし、これは仮説です。検証するには、より多くの都市と国が必要です。
これはプロダクトにとって何を意味するでしょうか。地図検索結果からガソリンスタンドを数えると、英国の7都市で276件になります。しかし、これに対応する公式リストの給油所は201か所で、ほかにガソリンスタンドではないリスティングが19件あります。
地図リスティングに価格を紐づける場合、まずPenistone Roadにある4件のリスティングのうち、どれをスタンドの代表とするかを決める必要があります。以前の記事「Google MapsのプレイスIDによる重複排除」と「太陽光発電設置業者の同一性」でも、関連する問題を取り上げています。それらのケースでは、1つの企業が複数のプレイスに分割されたり、複数の企業が誤って1つに統合されたりしていました。ガソリンスタンドは、法定リストを正解データとして使えるため、より扱いやすいケースです。
もう一方の側面がカバレッジです。各都市で中心部から半径5 kmの円を描き、その内側にある公式スタンドの数を数えました。そのうえで、そのうち何件が検索結果に現れたかを確認しました。
シェフィールドは28件すべてが現れました。インヴァネスは10件中10件、トルーロは4件中4件です。グラスゴーは30件中25件、カーディフは22件中19件、ベルファストは44件中33件で、クロイドンは31件中20件にとどまりました。合計では169件中139件（82.2%）が現れました。
取りこぼしの多くは、1ページ50件というページサイズに起因します。ベルファストは1ページ目のみを取得し、クロイドンの検索は31件しか返しませんでした。シェフィールドは2ページ目まで取得して初めて完全なカバレッジに達しました。スペインの都市中心部ではカバレッジがはるかに低く（マドリードは63件中18件）、これは結果が市全体に分散したためです。
最初に設定した90%の合格ラインに照らすと、このテストは不合格です。ただし、検索で見落とされたスタンドの価格が特に高い、または低いわけではありません。ベルファストでは、検索結果に現れなかった11か所の無鉛ガソリン価格の中央値は1リットルあたり165.4pで、現れた33か所では164.9pでした。グラスゴーでは両グループとも172.9p、クロイドンでは両グループとも171.9pでした。カーディフでは、現れなかったグループが172.9p、現れたグループが173.9pでした。つまり、カバレッジが低いとスタンド数を過少に見積もることになりますが、地域の価格傾向を明確にゆがめるとは言えません。取りこぼしを減らすには、さらにページを取得するか、より狭い範囲で検索してください。キーワードを変えても効果はありません。
照合では、メタデータの問題も2つ見つかりました。1つ目はブランドフィールドです。顧客が目にするブランドが常に入っているとは限りません。シェフィールドでは、Marsh Laneの公式記録のブランドは「Valero」ですが、地図リスティングでは「Texaco」です。Valeroは企業名で、Texacoは看板です。Banner Crossでは公式ブランドはESSOですが、地図上の同じ地点に「Texaco (MFG)」という追加のリスティングがあります。
2つ目は座標の問題です。シェフィールドでは、公式データと地図上の掲載情報で郵便番号が完全に一致する組が4組ありますが、両者の地点は165〜227メートル離れています。Tesco Sheffield Extraがその一例です。公式データ上の地点はスーパーマーケットの建物にあり、地図上の掲載地点は給油機の位置にあります。距離を150メートル以内に限定するとこれらの組を取りこぼすため、私たちの照合ルールでは「郵便番号が同じで、400メートル以内」というステップを残しています。
テスト4：同じ都市内で、満タン1回分の価格差はどのくらいか？
政府による年間£40という試算は全国平均です。私たちは、より地域に即した指標を測定しました。各都市について、公式ファイルから中心部5 km以内の最高価格と最低価格を取り出し、その差に50リットルを掛けました。換算には欧州中央銀行の2026年10月23日の参照レートを使用しており、£1 ≈ $1.3368です。
無鉛ガソリンでは、グラスゴーの差が最も大きく、1リットルあたり166.9p〜189.9p、満タン1回分で£11.50（約$15.37）でした。シェフィールドは166.9p〜177.9pで£5.50（約$7.35）、クロイドンは169.9p〜179.9pで£5.00（約$6.68）です。トルーロは£4.00（約$5.35）、ベルファストは£3.50（約$4.68）、インヴァネスは£3.10（約$4.14）、カーディフは£2.10（約$2.81）でした。
| 都市（5 km以内） | 無鉛ガソリン 最安〜最高（p/リットル） | 50リットルあたりの差額 | 軽油 最安〜最高（p/リットル） | 50リットルあたりの差額 |
|---|---|---|---|---|
| グラスゴー | 166.9–189.9 | £11.50（約$15.37） | 190.9–209.9 | £9.50（約$12.70） |
| シェフィールド | 166.9–177.9 | £5.50（約$7.35） | 186.9–201.9 | £7.50（約$10.03） |
| クロイドン | 169.9–179.9 | £5.00（約$6.68） | 196.7–203.9 | £3.60（約$4.81） |
| トルーロ | 171.9–179.9 | £4.00（約$5.35） | 199.9–203.9 | £2.00（約$2.67） |
| ベルファスト | 161.9–168.9 | £3.50（約$4.68） | 181.9–195.9 | £7.00（約$9.36） |
| インヴァネス | 173.7–179.9 | £3.10（約$4.14） | 198.7–205.9 | £3.60（約$4.81） |
| カーディフ | 171.7–175.9 | £2.10（約$2.81） | 196.7–201.9 | £2.60（約$3.48） |
軽油で価格差が最も大きかったのは、グラスゴー（190.9p〜209.9p、差額£9.50、約$12.70）、シェフィールド（186.9p〜201.9p、差額£7.50、約$10.03）、ベルファスト（181.9p〜195.9p、差額£7.00、約$9.36）でした。これらの数値は背景とあわせて読む必要があります。9月30日、RAC Foundationは、Fuel Finderのデータにもとづき、英国の軽油の平均価格が同日午前8時にリットルあたり£2を超えたと発表しました（RAC Foundation、2026年9月30日）。その£2のうち86pは燃料税とVATです。価格差は実在しますが、満タンにしても節約できるのは多くて約£10で、安いスタンドまで走る分のコストもかかります。
都市内で最大の価格差が生じるのは、一般的なスタンドではなく、高速道路のサービスエリアや特殊な立地の給油所であることがよくあります。公式ファイルには、高速道路のサービスエリア内にある給油所が168か所掲載されています。それらの無鉛ガソリン価格の中央値は1リットルあたり198.9pで、その他すべてのスタンドの172.9pより26.0p高くなっています。軽油の中央値は222.9pと199.0pで、差は23.9pでした。
ファイル全体では、全国中央値との差が25pを超える無鉛ガソリン価格が104件あり、そのうち91件が高速道路のサービスエリアでした。fuelpricetodayのルールでは、日次中央値との差が25pを超える価格をエラーとして扱います。全国レベルでは、このルールで除外されるのは主に高速道路のサービスエリアの価格です。そのため、同サイトは平均値の算出から高速道路のサービスエリアも除外しています（fuelpricetodayのデータページ）。
一部の値は入力ミスのように見えます。ケンブリッジ近郊のGulfのスタンドでは、プレミアム軽油が1リットルあたり100.9pと表示されていますが、通常の軽油は201.9pです。ロンドンのチェルシーにあるGulfのスタンドでは、無鉛ガソリンが299.9pと表示されています。こうした個別の値は人が確認する必要があります。人による確認なしに、スクリプトで削除してはいけません。
メタデータの落とし穴：構成国、スーパーマーケットフラグ、重複レコード
構成国別やスタンド種別での集計では、まず公式フィールドの問題に突き当たります。集計に影響する各カラムを確認しました。表は、10月26日のファイルで見つかった内容をまとめたものです。
| フィールド | 問題 | 件数 | 対処法 |
|---|---|---|---|
location.country | 1つの構成国に複数の表記（ENGLAND、England、E）があり、さらにUNITED KINGDOM、UK、空欄も混在 | 15種類の値。空欄727件、UNITED KINGDOM 728件、UK 5件 | 使用しない。構成国は郵便番号から導出する |
郵便番号と照合したlocation.country | 構成国が記載された6,687件のうち、16件が郵便番号と食い違う | 16件 | 1件ずつ確認する：ウェールズの一部の給油所がENGLANDとなっているが、Berwick-upon-Tweedの2件は郵便番号ルール側の誤り（TD15はイングランド） |
is_supermarket_service_station | 同じスーパーマーケットブランドでも、フラグが付いている給油所と付いていない給油所がある | Sainsbury'sの給油所は316か所中46か所、Tescoは516か所中22か所にフラグなし。Morrisonsは340か所すべてにフラグあり | ブランドと給油所名から分類し直す |
brand_name | 会社名か看板名かで統一ルールなし（ValeroかTexacoか）。Asdaの給油所では、店舗名や提携ブランドが設定されていることが多い | 件数は算出不可。照合では多数該当 | ブランド別に集計する前にブランド対応表を作成する |
permanent_closure | 常にfalse | 全8,147件 | 給油所がファイルに含まれなくなったら閉鎖と推定する |
| 座標 | 座標が完全に一致する給油所が5組ある。1か所の給油所（H J Taylor、WR12 7PL）が重複しており、片方の郵便番号は「WR127PL」 | 10件 | 重複を除去する前に郵便番号からスペースを削除する |
最も厄介なのは構成国のフィールドです。1,460件（17.9%）では、値が空欄か「United Kingdom」です。これらを除外すると、北アイルランドなどの構成国で多くの給油所が抜け落ちます。郵便番号から導く方法にも落とし穴があります。TDのように境界付近の郵便番号エリアは、1つの構成国に収まらないからです。そのため、本記事の構成国別の数値はすべて「郵便番号ベース」であり、導出はfuelpricetodayに基づいています。
恒久閉鎖フィールドにも注意が必要です。規則8(3)では、事業者は予定された恒久閉鎖を閉鎖日の少なくとも28日前までに報告しなければならないと定めています（規則全文）。しかし、今回のファイルには閉鎖フラグの付いた給油所が1か所もありません。fuelpricetodayの給油所変更表によると、9月7日から10月23日までに新規92件、離脱12件、復帰19件がありました。12件の離脱のうち、閉鎖日が設定されたものは1件もありません。プロダクトで閉鎖と推定できるのは、給油所が数日間ファイルに現れない場合に限られます。
燃料の種類もドライバーにとって重要です。ファイル内では、E10の価格がある給油所は7,927か所ですが、E5の価格がある給油所は6,270か所にとどまります。プレミアムディーゼルの価格がある給油所は4,172か所、B10は62か所、HVOは56か所です。OpenStreetMapフォーラムのスレッドでは、クラシックカーのオーナーが、自宅から離れた場所でE5を見つけるのは「運任せになった」と書いています（OSMフォーラム、2026年2月2日）。
Redditのユーザーによると、Googleの画面では通常、無鉛ガソリンしか表示されません（r/northernireland、2026年10月8日）。公式ファイルにはすべての燃料種別が含まれています。燃料種別で絞り込めるようにすることは、オープンデータを使ったプロダクトが地図画面にはない付加価値を提供する分かりやすい方法です。
比較：スペインなど各国の燃料価格の公開方法
英国の仕組みは、他国の制度と並べると評価しやすくなります。スペインでは2007年から、給油所による価格報告が義務付けられています。省令ITC/2308/2007の第6条により、給油所は毎週月曜日にすべての価格を報告しなければなりません。価格を変更する場合は、変更の3日前から1時間前までに報告する必要があります（BOE, Orden ITC/2308/2007）。つまり、英国は「変更後30分以内に報告」、スペインは「変更の少なくとも1時間前に報告」という仕組みです。
スペインのAPIは、11,380か所すべての給油所を1回のレスポンスで返します。ただし、レスポンス全体のタイムスタンプは1つだけです。今回取得したレスポンスでは「26/10/2026 3:29:41」となっていました。個々の価格には固有の時刻がありません。
APIの注記では、価格は30分ごとに更新されるとされています。一方、同省の地図ポータルには、データは5分ごとに更新されると記載されています（Geoportal de Gasolineras）。両者の説明は一致していません。
スペインでは、同じ都市内の価格差が英国より大きくなっています。中心部から5km圏内では、オクタン価95のガソリン価格は、マドリードで1リットルあたり1.619〜1.879ユーロでした。バルセロナでは1.599〜1.909ユーロ、セビリアでは1.527〜1.896ユーロです。50リットルのタンクでは、差額はそれぞれ13.00ユーロ、15.50ユーロ、18.45ユーロになります（2026年10月23日のECBレートで約14.55ドル、17.35ドル、20.65ドル）。
スペインの例は、価格変動に背景情報が必要な理由も示しています。9月29日の勅令法25/2026により、10月のガソリンとディーゼルの燃料税は1リットルあたり20ユーロセント引き下げられました。引き下げ幅は11月に13セント、12月に6セントへ縮小します（BOE, RDL 25/2026、スペイン財務省）。11月1日には、市場ではなく税制上の理由で、スペイン全土の店頭価格が上昇します。
| UK Fuel Finder | スペインMITECO | メキシコCNE | 中国本土 | |
|---|---|---|---|---|
| 価格の決定主体 | 給油所 | 給油所 | 給油所 | 国が小売価格の上限を設定し、給油所はそれを下回る価格を設定 |
| 報告期限 | 変更後30分以内 | 変更の3日前から1時間前まで。加えて、毎週月曜日に全価格を報告 | 規制上の合意に基づき報告。毎日18:00に公開 | 給油所単位の報告義務なし。国が10営業日ごとに上限価格を公表 |
| 公開方法 | API（OAuth）と1日2回のCSV | オープンAPI。全国分を1回のレスポンスで提供 | 価格XMLと給油所XML | 全国サイトでトンあたりの上限価格を公表。地域の上限価格は各省の機関が公表 |
| 価格ごとのタイムスタンプ | 2つ（変更時刻と報告時刻） | なし。ファイル全体で1つの時刻のみ | なし | 該当なし |
| 今回のテスト | 8,147か所。66.2%でタイムスタンプが同一 | 11,380か所。3都市で4.1%が重複掲載 | 13,851か所。レギュラーガソリンの42.0%がちょうど23.99ペソ | 未テスト |
メキシコの列は、国家エネルギー委員会の価格ページに基づいています。許可保有者は規制上の合意に基づいて価格を報告し、ページはメキシコシティ時間の毎日18:00に更新されます（CNE価格ページ）。中国の列は、国の石油価格規則に基づいています。小売価格は、10営業日ごとに改定される国の上限価格に従います。小売業者はその上限以下で独自に価格を設定します（NDRC石油価格規則、第7条・第8条）。中国には地図と照合できるガソリンスタンド単位の価格データがないため、テストは行っていません。
シンガポール時間10月26日11:08にCNE価格XMLをダウンロードしました。無料で、課金は発生していません。レギュラーガソリン価格が掲載された13,785か所のスタンドのうち、86.5%が24ペソ以下でした。9月、メキシコの消費者保護庁（Profeco）は、87%のスタンドが自主的な24ペソの上限を守っていると発表しました（El Heraldo de México、2026年9月2日）。ファイルの内容はこの数値を裏付けています。これらのスタンドのうち5,786か所（42.0%）は、ちょうど23.99ペソでした。
この表から、ある点がはっきりわかります。これらの制度のうち、各価格の情報が最も詳しいのは英国で、タイムスタンプが2つあります。しかし、価格の3分の2では2つのタイムスタンプが同じ値になっており、最も詳細な設計が活かされていません。
構築できるプロダクト：町ごとの週次監査
ここまでの検証から見えてくるのは、「もう1つの価格アプリ」ではないプロダクトです。政府のファクトシートには、すでに10を超えるアプリが掲載されています（ドライバー向けファクトシート）。このプロダクトは、フリート事業者、価格アプリ、地域メディア向けの週次照合レポートです。町ごとに、公式ファイルと地図上の掲載情報の一致状況を示します。また、複数の掲載情報があるスタンド、古い価格、価格の幅、異常な価格も一覧にします。
読者は、他の人に価格を提示する立場の人々です。価格アプリは誤った価格の表示を避けたいと考えています。フリート事業者は、ドライバーがスタンドに着いたら価格が違っていた、という事態を避けたいと考えています。地域メディアは「町でいちばん安いスタンド」について記事を書きたいと考えています。
このフローには、人が判断すべき点が2つあります。1つ目は、複数の掲載情報があるスタンドについて、どの掲載情報をそのスタンドの代表とするかです。おすすめは、ガソリンスタンドのカテゴリにあり、名前に燃料ブランドを含む掲載情報です。それ以外は、同じスタンドの関連掲載情報としてマークします。
2つ目は、異常な価格をどう扱うかです。高速道路のサービスエリアでの高い価格は実際の価格です。一方、Gulfのスタンドでプレミアムディーゼルが100.9pというのは入力ミスに見えます。この判断をルールに任せてはいけません。また、レポートにはタイムスタンプの盲点も明記し、遅延ゼロを期限どおりの報告と誤読されないようにする必要があります。
fuelpricetodayの日次ファイルには、もう1つ落とし穴があります。同ファイルの1日あたりの価格変更件数は、9月24日〜10月7日には平均3,102件でした。Googleでの提供開始後の10月8日〜10月22日には、平均1,776件でした。無鉛ガソリン平均の対象スタンド数は、10月7日の7,665か所から10月23日には7,029か所に減っています（fuelpricetodayデータページ）。この2つの数値だけを見ると、Google Mapsによって価格変更が減り、報告するスタンドも減ったと言えてしまいます。
しかし同じ期間、英国のディーゼル平均価格は10月3日に199.8pでピークに達し、その後は横ばいでした。価格が横ばいになると、スタンドが価格を変える頻度は下がります。スタンド数が減ったのは、平均値の計算で30日間変わっていない価格が除外されるためで、横ばいの期間が長いほど除外されるスタンドが増えます。2週間分のデータでは、Google Mapsが競争を強めたとは示せません。報告状況を悪化させたとも示せません。
コスト：50の町を対象とした週次監査
料金は、2026年10月26日に確認した機能カタログの価格を使いました（正式な価格は料金ページを参照してください）。google_maps_reviews/searchは1回の呼び出しあたり$0.001389で、1ページあたり最大50件の結果を返します。twitter/searchとreddit/searchは1回の呼び出しあたり$0.000556です。Fuel Finder CSVとスペインのAPIは無料です。
| 項目 | 週あたりの呼び出し回数 | 単価 | 週あたり |
|---|---|---|---|
| 地図検索：50の町×2ページ | 100 | $0.001389 | $0.138900 |
| X検索：価格の誤表示に関する苦情を1日2クエリ | 14 | $0.000556 | $0.007784 |
| Reddit検索：1日1クエリ | 7 | $0.000556 | $0.003892 |
| Fuel Finder CSV、スペインのAPI | 任意の回数 | 無料 | $0 |
| 合計 | $0.150576 |
1か月は平均52/12週（約4.33週）なので、月額約$0.65になります。地図検索は行数にかかわらず、1回の呼び出しごとに料金が決まっています。50件の結果ページも8件の結果ページ（Truro）も同じ料金です。
空の結果と失敗した呼び出しは返金されます。今回のテストでは、ステータスが422または429だった4件のリクエストに料金はかかりませんでした。この記事のために課金された15回の呼び出しの合計は$0.019169です。そのうち1回は、スペイン語版で使っているメキシコシティの地図検索です。
コードやAIクライアントで同じデータを取得する
次のcurlリクエストは、1つの都市にあるガソリンスタンドを検索します。キーはプレースホルダーです。
curl -s https://api.everyinfra.com/api/v1/social \
-H "Authorization: Bearer <API Key>" \
-H "Content-Type: application/json" \
-d '{"platform":"google_maps_reviews","action":"search","params":{"keyword":"petrol station","location":"Sheffield","country":"gb","limit":50}}'照合に必要なフィールドは、カタログのresponse_fieldsと一致しています。place_idはGoogleのプレイスIDで、すべてのGoogleサービスで共通です。name、category、categoriesを見ると、その掲載情報がガソリンスタンドかどうかがわかります。categoriesに「Petrol Station」が含まれる場合のみカウントします。address、city、postal_code、country_codeは郵便番号の照合に、latとlngは距離の計算に使います。phoneとwebsiteは、1つのスタンドに対する複数の掲載情報を結び付けるのに役立ちます。たとえば、bpの掲載情報はbpのページに、Sparの掲載情報はSparのページにリンクしています。
rating、rating_scale、review_countはレビューデータです。priceは価格帯であり、燃料価格ではありません。permanently_closedは閉業した場所を示します。カタログにはdescription、state、image_url、platformも記載されています。今回の結果では、descriptionとpriceは返されませんでした。
Claude Codeでは、まずクイックスタートでキーを作成します。次に、Claude CodeのMCPドキュメントの手順に従ってリモートMCPサーバーを追加します。
claude mcp add --transport http everyinfra https://api.everyinfra.com/mcp \
--header 'Authorization: Bearer ${EVERYINFRA_API_KEY}'あとは次のように依頼できます。「everyinfra_call_apiを使ってgoogle_maps_reviews/searchを呼び出し、グラスゴーのガソリンスタンドを検索してください。結果を郵便番号と150メートルの距離で私のFuel Finder CSVと照合し、複数の掲載情報があるスタンドを一覧にしてください。」
このテストでは、エラーと課金に関するケースを3つ確認しました。第1に、60件を超えるページを同期リクエストで取得すると、422 async_requiredが返ります。メッセージには"mode":"async"を使うよう示され、課金されていないことも書かれています。非同期リクエストはすぐにjob_idとpoll_urlを返し、完了したジョブではbilling_stateがchargedになります。第2に、1つのキーで1分間に10回を超えるリクエストを送ると、429 rate_limitedとretry_afterの値（今回は27秒）が返ります。これも課金されず、待機後にリクエストを再送できます。
3つ目は、エラーは返らないものの注意が必要なケースです。シンガポール時間10:30に、locationフィールドにマドリードだけを指定してスペイン語で検索したところ、50件の結果が返りましたが、マドリードにあるものは1件もありませんでした。結果の所在地はラスパルマス、ムルシア、バレンシアなどで、呼び出しは通常どおり課金されました。キーワードに都市名を含めた場合（「gasolinera en Madrid」）は、50件中46件がマドリードの結果でした。
パラメータの注記にも、キーワードとロケーションが矛盾してはならないと書かれています。より確実なのは、キーワードに都市名を含める方法です。各呼び出しの返金記録については、失敗時の返金と照合を参照してください。
その他の方法と各方法の不足点
公式CSVだけを使う方法は無料で、公式のnode_idも含まれます。更新は1日2回です。ただし、レビュー、写真、地図上の識別情報がないため、顧客がどの掲載情報を見ているかはわかりません。価格そのものの取得に使ってください。
Fuel Finder APIを利用するには、GOV.UK One LoginとOAuthクライアント認証情報が必要です（ガイダンス）。事業者は報告後5分以内にAPIを更新する必要があるため、CSVよりはるかに鮮度の高いデータが得られます。オープンソースのHome Assistant連携でも、この方法で利用されています（GitHubプロジェクト）。今回はAPI認証情報を申請していないため、この記事ではAPIを検証していません。
Google Places APIのfuelOptionsフィールドは、Googleが表示している価格をupdateTimeとともに返します。利用には、呼び出しごとに課金されるGoogle Cloudアカウントが必要です。また、表示されるのはGoogleが信頼できると判断した価格だけです。
当社の方法では、多数の町の場所データを取得し、生のレスポンスを保存したうえで、各リスティングを公式リストと照合します。ある時点でGoogleの画面にどの価格が表示されているかは確認できず、APIのような分単位の鮮度もありません。
注目すべき最近の動き（2026年8月〜10月）
10月8日のGoogle Mapsでの提供開始と10月7日のBBCの報道は、最初のセクションとテスト1・2で扱っているため、ここでは繰り返しません。
2026年9月30日、RAC FoundationはFuel Finderのデータをもとに、ディーゼルの平均価格が1リットルあたり£2を超えたと報告しました（RAC Foundation）。独立した機関がFuel Finderから全国平均を公表するようになったため、データ品質の問題が及ぼす影響はより大きくなっています。
2026年9月29日、スペインは燃料税の減税を延長し、10月は1リットルあたり20セント、その後はより小さい減税幅としました（BOE）。そのため、スペインの価格を月ごとに比較する際は、まず税制変更の影響を取り除く必要があります。
2026年8月18日、CMAは秋の報告書で、地域によって燃料価格が異なる理由を調査すると発表しました（CMA、The Guardian）。これにより、町単位の価格差データを近いうちに公式の分析と比較できるようになります。
2026年10月11日、マーケティング系サイトのPPC Landは、Googleの提供開始を30分報告ルールに基づくフィードとして紹介しました（PPC Land）。ローカル検索や広告の担当チームは、燃料価格をガソリンスタンドの地図上のプロフィールの一部として扱うようになっています。
本記事の限界
この記事の公式データはすべて1つのCSVから取得しています。このCSVは2026年10月26日シンガポール時間10:19にダウンロードしたもので、最新の報告は英国時間10月25日16:00です。APIの認証情報、分単位のデータ、独自の履歴データはいずれもありませんでした。履歴には、fuelpricetodayの日次ファイルのみを使用しました。
各都市について地図検索を1〜2ページ取得したため、ページ数の上限がカバー範囲に影響します。照合ルール（150メートル以内、または郵便番号が同じ場合は400メートル以内）は独自に定めたもので、ルールが異なれば数値も変わります。スーパーマーケット群の分類にはbrandフィールドを使用し、Asdaは除外しています。構成国はfuelpricetodayの郵便番号ルールに基づいており、境界付近の一部の郵便番号では誤りがあります。
どのガソリンスタンドについても、ある時点でGoogleが価格を表示していたかどうかは確認していません。そのため、テスト2の結果はGoogleが価格の古さを考慮していることと整合するものの、それを証明するものではありません。スペインの対照データで確認したのは、地図上の照合と価格差のみです。スペインのガソリンスタンドが価格をどれだけ速く報告しているかは確認していません。
FAQ
Google Mapsのガソリン価格が間違っているのはなぜですか？ Googleは、高い確度がある場合にのみ価格を表示するとしています（BBCの報道による）。それでも誤った価格が表示されることはあります。公開ファイルでは、無鉛ガソリンの価格7,927件のうち5,250件で変更時刻と報告時刻が同一のため、ファイルから報告の遅れを確認することはできません。PetrolPricesは、9月にディーゼル価格の更新遅れを約200件確認したと述べています。誤った価格を見つけた場合は、政府の誤り報告フォームを利用できます。（検索候補「google maps gas prices wrong」からの質問）
Google Mapsのガソリン価格APIはありますか？ はい。Places API (New)にはfuelOptionsフィールドがあり、燃料の種類ごとに価格とupdateTimeを返します。利用には課金を設定したGoogle Cloudアカウントが必要です。英国では、無料の代替手段として、1日2回更新されるFuel FinderのCSVか、OAuth認証情報を使うFuel Finder APIがあります。当社の場所検索ではリスティングデータを取得できますが、燃料価格は含まれません。（検索候補「google maps gas prices api」からの質問）
Fuel Finderは北アイルランドもカバーしていますか？ はい。規則は英国全体に適用されます。郵便番号で見ると、10月26日のファイルには北アイルランドのガソリンスタンドが592件あり、無鉛ガソリンの価格の中央値は1リットルあたり165.9pです。ベルファスト中心部から5km以内には公式のガソリンスタンドが44件あり、そのうち33件が当社の地図検索の1ページ目に表示されました。国のフィールドは信頼性が低いため、これらのガソリンスタンドを探すには郵便番号（BT）を使ってください。（検索候補「fuel finder ni」からの質問）
関連記事
プラットフォームページ：Google MapsスクレイピングAPI、X (Twitter)スクレイピングAPI、RedditスクレイピングAPI。機能ページ：Google Mapsレビュー検索API、Google Mapsプレイス詳細API、X検索API、Reddit検索API。関連記事：RedditのRSSが11月13日に終了、サブスクリプション商品としての公共入札データ。
参考文献
- 英国政府、The Motor Fuel Price (Open Data) Regulations 2025、SI 2025/1356、目次および全文、legislation.gov.uk、2026-10-26閲覧、https://www.legislation.gov.uk/uksi/2025/1356/contents/made
- 同上、規則9「Duty to provide motor fuel price changes」、https://www.legislation.gov.uk/uksi/2025/1356/regulation/9/made
- 同上、規則13「Sharing of price information」、https://www.legislation.gov.uk/uksi/2025/1356/regulation/13/made
- 同上、規則19「Financial penalties」、https://www.legislation.gov.uk/uksi/2025/1356/regulation/19/made
- 英国議会、Data (Use and Access) Act 2025、legislation.gov.uk、https://www.legislation.gov.uk/ukpga/2025/18/contents
- エネルギー安全保障・ネットゼロ省（DESNZ）、「Report your fuel prices and forecourt details」、GOV.UK、2026-10-26閲覧、https://www.gov.uk/guidance/report-your-fuel-prices-and-forecourt-details
- DESNZ、「Access the latest fuel prices and forecourt data via API or email」、GOV.UK、2026-02-02、https://www.gov.uk/guidance/access-the-latest-fuel-prices-and-forecourt-data-via-api-or-email
- Fuel Finder開発者ポータル「Ways to access latest Fuel Finder data」、2026-10-26閲覧（シンガポールからの直接リクエストは403が返るため、当社の検索ツール経由で本文を確認）、https://www.developer.fuel-finder.service.gov.uk/fuel-finder/access-latest-fuelprices
- 英国政府「Drivers set to save as petrol prices launch on Google Maps」、GOV.UKプレスリリース、2026-10-08、https://www.gov.uk/government/news/drivers-set-to-save-as-petrol-prices-launch-on-google-maps
- 英国政府「ドライバー向けFuel Finder：ファクトシート」、GOV.UK、2026-10-26閲覧、https://www.gov.uk/government/news/fuel-finder-for-drivers-factsheet
- 英国政府「Fuel Finder」コレクション、GOV.UK、2026-10-26閲覧、https://www.gov.uk/government/collections/fuel-finder
- DESNZ「燃料価格または給油所情報の誤りを報告する」、GOV.UK、2026-10-26閲覧、https://www.gov.uk/guidance/report-an-error-in-fuel-prices-or-forecourt-details
- 競争・市場庁「［撤回済み］燃料価格データへのアクセス」、GOV.UK、2026-10-26閲覧、https://www.gov.uk/guidance/access-fuel-price-data
- CMA「CMA、道路燃料市場に関する最新のモニタリング報告を公表」、GOV.UK、2026-08-18、https://www.gov.uk/government/news/cma-publishes-latest-monitoring-update-on-road-fuel-market
- CMA「強化版道路燃料モニタリング報告書：2026年8月」、GOV.UK、2026-08-18、https://www.gov.uk/government/publications/enhanced-road-fuel-monitoring-report-august-2026
- CMA「道路燃料市場調査」案件ページ、GOV.UK、2026-10-26閲覧、https://www.gov.uk/cma-cases/road-fuel-market-study
- Google「GoogleマップとWazeで英国の燃料価格を確認」、Googleブログ、2026-10-08、https://blog.google/company-news/inside-google/around-the-globe/google-europe/united-kingdom/google-maps-waze-fuel-prices-uk/
- Google for Developers「REST Resource: places, Places API (New)」（FuelOptions、FuelPrice）、2026-10-26閲覧、https://developers.google.com/maps/documentation/places/web-service/reference/rest/v1/places
- BBC News「ガソリン・軽油価格の高騰を受け、Googleマップに燃料価格を追加」、2026-10-07、https://www.bbc.co.uk/news/articles/ckx2d4ddjn2eo
- The Guardian「英国のドライバー、Googleマップでリアルタイムの燃料価格を確認可能に」、2026-10-08、https://www.theguardian.com/money/2026/oct/08/uk-drivers-live-petrol-diesel-prices-google-maps-pump-pricing
- The Guardian「英国の小売業者は燃料価格の値下がりを反映するのが遅すぎると監視機関が指摘」、2026-08-18、https://www.theguardian.com/business/2026/aug/18/uk-retailers-too-slow-pass-on-fuel-price-falls-cma
- What Car?「Googleマップがリアルタイムの燃料価格データを表示」、2026-10-08、https://www.whatcar.com/news/google-maps-now-shows-live-fuel-price-data
- RAC Foundation「軽油価格が1リットルあたり£2を突破」、2026-09-30、https://www.racfoundation.org/media-centre/diesel-pushes-through-2-a-litre-mark
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- Reddit r/AskBrits「Googleマップに燃料価格が表示されなくなった？」、2026-10-24、https://www.reddit.com/r/AskBrits/comments/1xe5c8t/google_maps_no_longer_showing_fuel_prices/
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参考資料 BL-44